Guia do Primeiro Envio Internacional — Da Amostra ao Contêiner Completo
A primeira importação é um marco importante para qualquer empresa. Geralmente, o processo começa de forma simples — com o envio de amostras internacionais para validar a qualidade do produto, analisar fornecedores e entender as exigências logísticas e aduaneiras envolvidas.
A Rimera Multimodal atua como Despachante Aduaneiro e Agente de Carga Internacional, orientando o cliente desde o primeiro envio de amostras até o recebimento de cargas completas. Nosso objetivo é conduzir o empresário iniciante passo a passo, garantindo conformidade fiscal, agilidade e segurança em todas as etapas da operação.
Introdução: o início da jornada do importador
1. Envio de amostras internacionais até 50 kg — Correio Internacional Formal
- O que caracteriza uma amostra internacional
O envio de amostras é uma forma segura e acessível de iniciar uma operação de importação. Essas remessas costumam:
Ter baixo valor comercial declarado (geralmente até US$ 3.000,00);
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Conter quantidade limitada de itens, sem produtos repetidos em excesso, para não caracterizar comercialização;
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Ser enviadas com invoice comercial simplificada, contendo a descrição detalhada, valor simbólico e a finalidade “Sample — Not for Resale”.
Quando essas condições são atendidas, a operação é elegível para o modelo de Importação Formal via Correio Internacional.
- Como funciona a Importação Formal pelos Correios Internacionais
O fornecedor no exterior pode entregar a amostra diretamente em uma empresa de correio internacional, como DHL, FedEx, UPS ou TNT, informando que há um despachante aduaneiro no destino (Brasil) responsável pela liberação — neste caso, a Rimera Multimodal.
Essa operação é formalmente registrada na Receita Federal, com recolhimento dos tributos e despacho aduaneiro regular. A Rimera faz o acompanhamento desde o embarque, monitora o rastreamento e, quando a carga chega ao Brasil, realiza:
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Registro da Declaração de Importação (DI ou DUIMP) no Siscomex;
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Desembaraço aduaneiro junto à Receita Federal;
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Emissão da Nota Fiscal de Entrada, vinculando o CNPJ do importador;
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Orientação para a emissão da Nota Fiscal de Saída, caso o produto seja revendido no mercado nacional.
Esse modelo é ideal para quem nunca importou antes, deseja testar o produto e entender o fluxo completo da importação com baixo risco e custo operacional controlado.
2. Importação aérea formal (acima de 50 kg)
- Quando utilizar o transporte aéreo
A partir de 50 kg, as empresas de correio internacional deixam de ser a opção mais indicada — tanto por limitações operacionais quanto por custo. Nesse caso, o transporte deve ocorrer via companhias aéreas comerciais, com o apoio de um Agente de Carga Internacional, como a Rimera Multimodal.
Essa modalidade é adequada para quem já validou o produto e pretende importar pequenos lotes comerciais, com agilidade no prazo de entrega.
- Etapas da importação aérea
O processo é realizado de forma formal e regular:
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Coleta na fábrica do exportador (organizada pela Rimera ou por agente parceiro no país de origem);
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Emissão dos documentos de embarque, como Air Waybill (AWB) e Invoice/Packing List;
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Transporte internacional até o aeroporto de destino no Brasil;
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Desembaraço aduaneiro formal, conduzido pela Rimera;
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Entrega da carga ao importador, acompanhada de toda a documentação fiscal.
O prazo médio de trânsito no transporte aéreo varia entre 7 e 15 dias úteis, dependendo da origem e da companhia aérea. Apesar do custo do frete ser mais elevado, o tempo de entrega é significativamente menor, o que pode compensar quando há urgência na disponibilidade do produto.
3. Importação marítima consolidada (LCL)
- Quando migrar para o transporte marítimo
A partir de aproximadamente 200 kg ou 2 metros cúbicos (m³), o frete aéreo começa a impactar fortemente o custo final da operação. Isso acontece porque o valor do frete internacional compõe a base de cálculo dos impostos de importação — quanto maior o frete, maiores serão os tributos.
Nesse cenário, o transporte marítimo LCL (Less than Container Load) — também chamado de carga consolidada — passa a ser a alternativa mais econômica.
- Como funciona a carga LCL
No modelo LCL, a Rimera organiza a consolidação da carga em um contêiner compartilhado entre diversos importadores. Cada importador paga apenas pelo espaço efetivamente utilizado (m³) dentro do contêiner.
Apesar de apresentar custos de armazenagem e manuseio mais altos por unidade, o frete marítimo por quilo ou metro cúbico é muito mais competitivo do que o aéreo. Por isso, o LCL é ideal para empresas em expansão, que já estão testando o mercado e desejam otimizar o custo total da operação.
O prazo médio de trânsito é de 45 a 50 dias, desde o embarque no porto de origem até a chegada ao destino no Brasil.
4. Importação marítima FCL (Contêiner Dedicado)
- Quando optar por um contêiner exclusivo
Acima de 5 a 10 metros cúbicos (m³), o modelo LCL deixa de ser economicamente vantajoso. Nessa faixa de volume, já é possível considerar a contratação de um contêiner FCL (Full Container Load), ou seja, dedicado exclusivamente ao importador.
- Vantagens do contêiner exclusivo
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Redução do manuseio e do risco de avarias;
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Eliminação do compartilhamento de espaço com outras cargas;
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Melhor controle logístico e previsibilidade de prazos;
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Custo proporcionalmente menor por metro cúbico transportado.
O tempo médio de trânsito é semelhante ao do LCL — entre 45 e 50 dias, variando conforme o porto de origem e o itinerário do navio. A Rimera Multimodal acompanha todas as etapas, desde a coleta na fábrica até a entrega final no destino do importador.
5. A importância do planejamento logístico e tributário
Independentemente da modalidade escolhida — correio internacional, aéreo ou marítimo — é fundamental realizar planejamento tributário e logístico antes do embarque. Isso evita erros comuns, como:
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Carga retida por erro de classificação fiscal (NCM);
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Tributação incorreta por base de cálculo mal definida;
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Despesas extras com armazenagem e demurrage;
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Falta de cobertura cambial ou documental.
Com o simulado gratuito da Rimera, o cliente consegue visualizar todos os custos estimados da operação: impostos, taxas portuárias, frete internacional, honorários e transporte interno. Assim, é possível decidir com segurança qual modalidade é mais viável economicamente e planejar o crescimento da operação com clareza.
- Conclusão: da amostra ao contêiner — cada etapa com suporte técnico
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A Rimera Multimodal entende que cada empresa tem seu próprio ritmo para crescer. Por isso, nosso papel é orientar o cliente em todas as fases, desde o envio da primeira amostra até o embarque de contêineres completos, com o mesmo nível de atenção, conformidade e transparência.
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Com planejamento, suporte técnico e acompanhamento aduaneiro especializado, o empresário iniciante transforma sua primeira amostra em uma operação internacional segura, rentável e escalável.
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Guia do Primeiro Envio Internacional — Da Amostra ao Contêiner Completo
Cada etapa da importação exige uma estratégia logística diferente. Até 50 kg, o envio formal pelos Correios Internacionais é o mais simples e econômico.
De 50 kg a 200 kg, o frete aéreo oferece mais agilidade.
Acima disso, o frete marítimo — LCL ou FCL — garante melhor custo por metro cúbico e controle logístico total.
A Rimera orienta cada cliente desde o primeiro envio até o embarque de contêineres completos, garantindo conformidade, segurança e clareza nos custos.